El presidente de CANACAR aseguró que la Secretaría de Movilidad necesita habilitar rutas alternas y movilizar el tránsito local.
TIJUANA, Baja California.- En mayo del 2023 comenzaron las obras de rehabilitación de la calle 12 en Otay, situación que generó caos vial en el bulevar Bellas Artes debido a la gran cantidad de camiones de carga pesada que esperaban para llevar su mercancía a los Estados Unidos. Sin embargo, este problema puede continuar, advirtió el presidente de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga en Tijuana (CANACAR), Alfonso Millán, quien además agregó que esto se debe a la mala infraestructura de la vialidad principal.
“Hay que notificarle a toda la ciudadanía que tener abierta la calle 12 no resolverá el problema del tráfico. Debemos continuar trabajando en toda la condición de Otay. Con SEMOV, estamos trabajando en una reconfiguración y análisis completo de la movilidad del área. Seguiremos buscando alternativas para aminorar el impacto”, declaró.
Alfonso Millán aseguró que, aparte de los trabajos en la calle 12 en Otay, las celebraciones decembrinas complican el tránsito de vehículos por la frontera.
“El mes de noviembre representa el mes más retador en cuanto al cruce de mercancías, lo es de manera normal, porque tiene varios días festivos. Este 2023 es difícil, ya que se tienen dos días festivos mexicanos calendarizados y dos días adicionales festivos del lado americano, lo cual genera días posteriores de caos vial, dado que se concentra toda la cantidad de camiones. Más o menos tenemos calculado que son 4 mil camiones”, añadió.
Los expertos aduanales resaltaron la importancia de que el ayuntamiento de Tijuana atienda el problema de movilidad en la zona de Otay por medio de rutas alternas, a su vez que las autoridades aduanales agilicen sus sistemas y protocolos de seguridad. Los atrasos en la entrega de mercancías pueden hacer que la inversión extranjera prefiera otras regiones fronterizas para cruzar sus productos.
Con información de Alan Ramírez
